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下面附上一則新聞讓大家了解時事
軟體故障.線路鬆脫 港鐵事故頻傳
18日凌晨，港鐵發生列車在試車期間相撞的意外，造成2名司機受傷。事實上港鐵近年來頻頻出包，包括去年10月曾發生四條線同時延誤故障，造成交通大癱瘓；2013年也曾發生電纜鬆脫事件，港鐵從軟硬體設備到應變能力，都成為關注焦點。
車站裡乘客排起長長人龍，去年10月16日，港鐵發生史上最嚴重的故障誤點事件，包括荃灣、觀塘、港島、將軍澳四條線陸續出包，造成交通大癱瘓6小時，通勤族叫苦連天。
香港新聞記者：「而車站及維修人員在事故前，不知道兩個系統重置安排不同，也不知道對列車服務的影響。」
調查後才發現，原來四條線路採用兩個不同系統，一個手動一個自動，重置後電腦不穩定才先後當機，但類似故障誤點事件港鐵已經多次發生。
2017年4月10日，觀塘線在傍晚六點多下班交通高峰期，因為架空纜線故障造成列車突然停駛，乘客被困在悶熱車廂裡20分鐘許多人頭昏缺氧送醫，過了近2個半小時才恢復行駛。時間再倒轉4年，2013年12月16日中午，觀塘線也出過包。
香港新聞記者：「職員仔細檢查損毀狀況，發現電纜偏離原有位置多達1公尺。」
當時列車在隧道中行駛突然發生電纜鬆脫，導致車頂碰撞電纜後冒煙起火，最後緊急疏散列車上150名乘客，而同一年的1月，港鐵北角站月台門邊的絕緣體突然冒煙緊急關閉，疏散了300名站內旅客。
港鐵的前身是「香港地鐵」，2007年12月和九廣鐵路合併後才通稱港鐵。2004年10月21日當時的九廣鐵路，也曾因為鐵路轉轍器故障造成3班列車受影響，延誤時間達15分鐘，旅客擠在狹小車廂內，抱怨鐵路公司指示不清楚。
港鐵作為全球最繁忙的鐵路系統之一，每日平均載客量超過500萬人次，但卻經常傳出地鐵淹水，或是興建中的線路施工品質不佳造成塌陷。從鐵路系統的乘載能力到軟硬體設施和緊急應變處理，似乎都讓許多香港民眾認為還有很大的進步空間。
（封面圖／東森新聞）
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傳總統立委分開選 藍綠都搖頭
中國時報【郭建伸、楊佳穎╱台北報導】
九合一選舉剛落幕，接著是2020總統及立委選舉，但近來卻傳出兩者脫鉤辦理說法，以避免民進黨在中央施政低迷下，「母雞連累小雞」。對此，綠委紛紛否認這項可能有利的選項，認為此時提出這討論太政治算計，恐引起人民反感；藍委則認為，不要因一黨之私來做，全民不會接受。
中選會代理主委陳朝建昨受訪表示，依過去期程，中選會可能在1、2月初步討論後，提報委員會，「畢竟這是重要事項」，循例在3月決定是合併或分開選舉。
綠委管碧玲說，選舉方式不能有政治算計，這時間點談這事，人民會很反感；且即使總統立委分開選，也無法切割議題，選民要「算帳」，不會因分開選就不計較。
管碧玲說，以2008年為例，當時民進黨氛圍最差，全國只選出13席區域綠委，當年就是總統、立委分開選，分開選也未必對民進黨有利。
綠委段宜康說，過去他不贊成總統、立委合併選，因總統交接期太長，全世界沒像台灣有超過4個月的過渡期，這對政務推動有影響。不過他說，目前他沒聽說2020要脫鉤選，且民進黨大敗後提分開選，難免讓人覺得是選舉考量，此時並不適合。綠委許智傑表示，他個人認為節省公帑是人民想法，一起選較不浪費。
國民黨團書記長曾銘宗則表示，自己傾向合併選舉，因3個月內辦兩次大型選舉，不只成本高，動員社會成本更高，「基本上我是贊成一併選舉」。他強調，應從制度面、社會成本及付出的行政成本來看，不要從一黨之私、一黨看法來做，全民不會接受。
藍委李彥秀指出，上屆總統、立委合併舉行，這屆若分開，中選會應及早規劃，因無論合併或分開都會影響政黨及候選人布局，也牽涉公投綁大選議題，須及早將決定告知大家，否則對長期準備的公投或政黨總統、立委候選人都不公平；另外，中選會也要記取這次九合一投票的痛苦，及早做準備。
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